钠离子电池赛道再入一员。今年1月份以来，科翔股份（300903）布局钠离子电池动作不断，继宣布投资成立钠电池子公司、收购相关产业企业股权后，又牵手信丰县人民政府拟新建6GWH钠离子新能源电池项目。两个月内公司瞄准钠离子电池领域频频出手，吸引了不少市场目光。

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3月14日，科翔股份在惠州总部举办调研，吸引了国泰君安、中信证券、中泰证券、中金公司、华安证券、广发资管、国金证券、东方财富证券、财通证券、开源证券、华创证券、彤源投资、翼虎投资、宝盈基金、长城财富资管、新华养老资产、安联保险资管、竹润投资、榕树投资、上海茂典资产、格林基金等众多机构踊跃参会，其中线下实地惠州调研机构近三十余家，线上电话会议同步参会机构100余家。借此次调研契机，公司与参会机构就布局钠离子电池战略规划、技术优势、未来产业发展等问题展开深入沟通交流。

不断加码钠离子电池赛道

科翔股份自成立以来一直深耕印制电路板的研发、生产及销售，可以一站式提供双层板、多层板、高密度互连（HDI）板等PCB产品，产品终端广泛应用于消费电子、通讯设备、新能源等领域。目前，公司在国内拥有广东惠州、广东深圳、江西九江、江西赣州、江西上饶五大PCB制造基地，业务遍及全球多个国家和地区。

1月11日，科翔股份发布公告宣称，公司将与青岛正钠芯企业管理合伙企业（有限合伙）共同投资设立科翔钠能有限责任公司，从事钠电池材料与钠电池制造，自此公司迈出进军钠离子电池领域第一步。同月30日，科翔股份又拟以自有资金5355万元购买朱永福、刘兴泉等四人共同持有的江苏晟兴富骅新能源科技有限公司51%的股权，交易完成后其将纳入公司合并财务报表。

据介绍，富骅新能源2023年拟规划建设5条钠离子电池正极材料生产线，其中2条生产线由原锂离子正极材料生产线改造完成，3条生产线为新建投入，规划产能年生产6000吨钠离子电池正极材料。根据市场需求情况，富骅新能源2024年计划进一步增加5条生产线，达到10条生产线，规划产能年产15000吨左右钠离子电池正极材料。

3月3日，科翔股份钠离子电池布局再传新动态，公司发布公告称与信丰县人民政府签订《新建6GWH钠离子新能源电池项目投资意向合同书》，拟投建钠离子电池及材料新能源工业园，项目主要生产经营钠离子电池及材料的研发、生产及销售，总投资20亿元。

科翔股份董事长郑晓蓉在活动上表示，尽管钠离子电池与公司现有主营的PCB产品分属于不同的行业与产品类别，但公司产品应用领域广泛，与新能源领域存在较多交集，目前公司与多家新能源公司存在持续多年的深入合作关系。公司多年来在PCB领域积累的丰富的精细化生产管理、质量控制经验和成熟的管理人才体系能够为新产品的生产提供成熟的管理体系基础和协同效应。

郑总补充称，公司投资钠离子电池项目能够增强自身在新能源领域的影响力，进一步提升公司市场竞争力。未来，公司将充分发挥自身的团队优势，推动前沿技术的研发和产业链的转化，期待在PCB行业再创辉煌的同时，争取早日成为纳电池行业的领先者。

钠离子电池产业已处于爆发前夕

由于钠和锂相似的电化学特性，理论上钠电池可以成为锂电池的优良替代品。从下游应用来看，钠电池与锂电池场景也高度重叠，尤其是在储能、低速电动车等领域的可替代性较强。此外，由于钠盐的储量丰富、成本低廉，而在相对高锂价压制下，产业链对钠离子电池的需求极其迫切。

与此同时，钠离子电池近年来得到政策大力支持。具体来看，国家各部委出台了多项政策鼓励多种储能技术并行发展，《“十四五”新型储能发展实施方案》提出，要推动多元化技术开发，开展钠离子电池等关键核心技术、装备和集成优化设计研究；《“十四五”可再生能源发展规划》同样指出，要积极研发储备钠离子电池等技术。

活动期间，成都电子科大教授、科翔钠能公司钠离子电池首席技术官刘兴泉也表达了对钠离子电池的看好，一方面是钠电池具有较为明显的成本优势，主要是因为钠资源的丰富度远高于锂资源，近约420倍，因此钠的价格更便宜；另一方面是钠电池的安全性、高低温性能以及循环生命，使得钠离子电池可以作为锂离子电池的补充和延拓。而综合其优势最好的应用场景即是在储能领域，比如说锂电池应用场景当中较低端一点的两轮车、低速车或者代步车，这些对能量密度要求不是太高的情况下，纳电池由于它的成本优势，市场相对被看好。

而对于机构普遍关注的技术优势，科翔股份也在此次调研上做出了详尽的说明，公司拟组建的钠离子电池电芯及组件团队，在钠离子电池正极、电解液添加剂以及钠离子电池的制备工艺等方面，拥有较多能够降低电池成本的技术。近年来随着技术逐步成熟，钠电池产业链企业逐步有小批量出货。尽管如此，截至目前产业链仍尚未成熟，产能端亦仍未大规模释放，为公司布局和切入钠离子电池赛道提供了良好时机和发展机会。

值得一提的是，在2月23日的“第二届全国钠电池研讨会”上，行业首台钠离子电池试验车公开亮相，成功证实了钠离子电池可先从A00级电动车开始逐步应用的产业化设想。与锂离子电池相比，钠电池的能量密度当前已经接近于磷酸铁锂电池120-180Wh/kg的水平，已具备一定可替代性。

券商研报指出，随着钠离子电池在电动车、储能等领域的逐步实践应用，钠离子电池产业当前已经步入规模化生产与商业化运作的前夕，产业爆发在即。根据EVTank在《中国钠离子电池行业发展白皮书（2022年）》测算，到2026年，钠离子电池在100%渗透的情况下市场空间可达到369.5GWh，理论市场规模达到1500亿元。

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